公路运输的分发操作程序
发布时间：2025-08-05 13:50:22
1．分发效能要素
(1)备货。是分发的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的品质检查、结算、交接等。分发的长处之一，就是可以集中终端终端终端终端终端终端终端终端用户的需要进行一定规模的备货。备货是决定分发成败的初期工作，如果备货开销太高，会大大降低分发的效益。
(2)储存。分发中的储存有储备及暂存两种形态。
分发储备是按一定时期的分发经营要求，形成的对分发的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。分发的储备保证有时在分发中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体实施日分发时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣及配货。是分发不同于其它货运形式的有特点的效能要素，也是分发成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支撑送货准备性工作，是不同分发企业在送货时进行角逐和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式进展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货劳务水平，所以，分拣及配货是决定整个分发系统水平的关键要素。
(4)配装。在单个终端终端终端终端终端终端终端终端用户分发数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同终端终端终端终端终端终端终端终端用户的分发货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货开销，所以，配装也是分发系统中有现代特点的效能要素，也是现代分发不同于已往送货的重要区别之处。
(5)分发运输。分发运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：分发运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，分发运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而分发运输由于分发终端终端终端终端终端终端终端终端用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是分发运输的特点，也是难度较大的工作。
(6)送达劳务。配好的货运输到终端终端终端终端终端终端终端终端用户还不算分发工作的完结，这是因为送达货和终端终端终端终端终端终端终端终端用户接货往往还会出现不协调，使分发前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达劳务也是分发独具的特殊性。
(7)分发处理。在分发中，分发处理这一效能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的效能要素。主要原因是通过分发处理，可以大大提高终端终端终端终端终端终端终端终端用户的满意程度。
分发处理是流通处理的一种，但分发处理有它不同于一般流通处理的特点，即分发处理一般只取决于终端终端终端终端终端终端终端终端用户要求，其处理的目的较为单一。
2．分发的一般程序。
分发的一般程序比较标准，但并不是所有的分发者按下述程序进行。
不同制品的分发可能有独特之处，如燃料油分发就不存在配货、分放、配装作业程序，水泥及木材分发又多出了一些流通处理的过程，而流通处理又可能在不同环节出现。
