“雁过拔毛”，这是近来******总理掌管召开国务院常务会晤提及货运职业本钱时，对现存货运职业界各类乱收费、乱罚款行为的描述。
　　这次会晤经过《货运业开展中长期计划》，确定农制品货运、生产业货运与供需链办理等12项要点工程；会晤特别强调，要着力降低货运本钱，加速货运办理体系改革，打破条块分割和地区封锁，加强商场监督，清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为。
　　“这些都是限制货运业开展**杰出，关于货运业提质增效**有用的问题。”提及货运业开展中长期计划获批，我国货运与收购联合会会长何黎明非常振奋，“抓住了限制货运业开展的‘牛鼻子'，找到了推进产业政策的‘突破口'。”
　　货运业开展面临什么问题？当时货运企业全体担负较重，本钱添加快于收入添加，经营效益大幅下滑。
　　一个杰出原因是过路过桥费仍然较高。一项我国货运与收购联合会今年年初针对128家要点联系货运企业所作的查询显示，运送型企业过路过桥费支出占运送本钱的20.5%；30.6%的企业反映公路收费标准较高，28.8%的企业反映超期收费、延期收费状况仍然存在。
　　部分地区本已不应收费的二级公路仍然持续收费；部分地区地方保护主义严重，关于外地车辆，公路收费明显偏高；运送国家严重工程设施的大件货运企业跨区域通行困难重重，国家规定的大件运送答应“起运地担任”和“跨省互认”无从实现。
　　另一项杰出问题是职业协会、企业连续多年反映的税收担负过高，尤其是上一年以来，货运职业税收担负不只没有削减反而添加较多。前述查询指出，受货运业纳入营改增试点影响，上一年企业税收支出均匀添加37.3%，远高于主经营务收入6.2%的添加。90%的受查询企业交纳增值税与经营税体系下交纳经营税比较有所添加，均匀添加52.9%。
　　“税收支出添加快于经收入入和盈利添加，导致企业净盈利遍及呈现下滑。”我国货运与收购联合会研究室副主任周志成说。查询显示，上一年运送型企业净盈利同比削减39%，仓贮型企业同比削减10%，企业净盈利率均匀4.3%，其中，运送型企业净盈利率仅为2.3%。
近几年，我国货运职业高速开展，城市中的货运公司越来越多，投身货运职业的人员也越来越多，整个职业呈现出高速开展的趋势，然而也正是由于如此，许多投入者及穿也在纷纷垂青货运职业这片商场，想要分食这片蛋糕，导致整个职业的劳务参差不齐，有好有坏，职业也没有一个一致的劳务标准。
在这样的布景下，许多货运公司彻底没有一个清晰的开展方向，都是归于走一步是一步的状况，那么未来货运公司们的开展方向应该是怎样的呢？
结合货运职业多年以来的开展趋势以及现在东莞货运公司的现状，以及现在顾客们的需要趋势变化，总结出货运公司未来开展的新方向将会是在绿色、智能、高能这三个关键词上。
1、绿色
绿色是现在各行各业都在发起的，绿色绿色是全球各个职业开展趋势***重要的一个环节，保护生态环境是需要每个人、每个职业都应该引起注重的问题，因而，未来的货运公司们应发起绿色开展，选用新能源汽车。
2、智能
近几年以来，我国科技不断开展，智能化现已走进了大众的眼中，现已有许多知名企业现已开始测验智能化劳务了，力求进步咱们的运作功率，给顾客带去更优质的劳务体会，所以智能化制品的选用也是未来的主要是趋势之一。
3、高能
高能是现在货运公司一直在不断完善的，现现在的顾客们的需要越来越严厉，关于货运公司所供应的货运运送的时效性要求越来越高，因而未来的货运公司们应考虑，如何进步本身企业劳务的时效性，然后满意顾客们的需要。