人们如今正位于其中一个持续不断地进度波动的物流货物运输代理天下，智能互连接网络的持续不断地发展，让物流货物运输代理职业也开始数字化。但是在城区物流货物运输代理派发中，还是留存着或多或少故障 ，需要多变化、交通出行非常拥挤、之后一公里故障 和物流货物运输代理相关信息自动化故障 等。这故障 未能日益处理好但是却仍旧留存，城区物流货物运输代理派发职业未能日益相空间。

1、需要多样化

成市物流物流运输运输分配现在是分散型与分散型共存的新格局，毕竟各种的客源具备各种的必须要 ，企业公司的产品平常比较高，而个人产品就就只能通过零担物流物流物流运输运输的形势了，如此引起了分散型分配和加固分配结合在一起的原则。但是现在由于现代人生命齐全化最新进展的主要原因，物流物流运输运输分配新品种增强、必须要 量起伏小幅度变大，合理性的成市物流物流运输运输分配难度很大还是在增加。

2、交通拥挤

二线城市地区的城市地区城市道路有的是出行相当太挤的，造成 的出行拥堵故障引起搬家车作用一只得不超过发展。货运代理公司为了更好地发展搬家车作用就应该要减小收发汽车进行，这里状况间街上又引起了出行拥堵。所以不单单是出行拥堵这个故障，大城市地区的限行政诉讼策也是相当大的一名薄弱环节。

3、最后一公里问题

旅游城市货运运输推送的还有一公里状况长期不是个无法搞定的状况。效率得看不到升降一直的会影响到机构的生态效益和销售客户的揽件时长。但是这还有一公里却又非常难搞定，一直面对销售客户，一直的会影响工艺品劳务派遣公司，因非常重视能力也得已到太大加快。

4、货运信息科技

当今很多家庭信心科持的重大突破会造成成市货物运输物流架构设计愈来愈越依靠信心管理系统软件，很多车架构设计都想要采用信心管理系统软件才能体现。那些信心科持的广泛应用，能有效保障车立即到达、实现货物运输物流跟踪定位，接着挺高货物运输物流架构设计建筑劳务的成效总体水平方向。过去的货物运输物流架构设计新材料技术手段或者工具严叠影响来到货物运输物流架构设计总体水平方向，想要实现成市架构设计的想要，当今很多家庭化的货物运输物流信心科持决不能得到是完全发展。